misschien wist je het al, of iets wat je niet wist. Gewoon nuttige informatie.

Waarom krijg ik honger als ik dronken ben?

Als de kroegen sluiten, vliegen in nachtelijke snackbars de patatjes en kroketten over de toonbank. Het eten daarvan is op dat moment minder slecht dan het lijkt. Alcohol onttrekt vocht aan je lichaam, terwijl zout juist water vasthoudt. Om de vochthuishouding in ons lichaam op peil te houden, gaat ons lichaam na een nacht doorzakken dus automatisch vragen om zoute happen zoals patat, chips en andere snelle ‘tussendoortjes’.

Hoe heten de middelste drie tenen van je voeten?

Iedereen zegt wel eens mijn Wijsteen, Middelteen en ring teen maar dit klopt niet. Hierbij heet de grote teen ‘Digit I Pedis’, de teen daarnaast ‘Digit II Pedis’, enzovoorts.

Waarom kruipt was goed altijd in je dekbedovertrek?

Fabrikant Miele heeft zijn theorie klaar liggen : Het dekbed, vaak het grootste en zwaarste object in de wasmachine, ligt op de bodem van de trommel. Door de ribben in de trommel komt de grote opening van de overtrek na verloop van tijd helemaal open te liggen. De andere stukken wasgoed, zwaar geworden door het water, vallen één voor één in de opening. Doordat de trommel zowel naar links als rechts draait, ontkomt geen van de andere stukken wasgoed aan de gapende mond van de overtrek. De oplossing? Een paar veiligheidsspelden om de opening dicht te maken.

Flitspaal hoe zit dat nou?

Er zijn twee methodes. Bij de meest moderne flitspaal (officieel een gatsometer, naar de uitvinder Maurice Gatsonides) maakt de paal gebruik van een lus in het wegdek. De auto die het hardst rijdt, activeert de lus in het wegdek en daarmee een boete. Geen verwarring mogelijk. Oudere flitspalen leggen hun radarstraal onder een schuine hoek over het wegdek. Daarmee detecteren ze dus alleen de auto’s die precies in hun straal worden ‘gevangen’. Omdat de straal slechts vijf graden breed is, zal er over het algemeen maar één auto per baan precies in de straal zitten. Rijdt deze auto te hard, dan flitst het opnameapparaat en rolt een paar weken later de boete door de bus. Waterdicht is deze methode niet. Als er meerdere auto’s onder de juiste hoek in de straal van de flitser rijden, dan zijn de verste auto’s ‘onzichtbaar’ voor de gatsometer.

Verstandskiezen.

Iedereen zegt het:'zo heb je nu eindelijk verstand?' Maar zo zit het natuurlijk niet. Er bestaat een theorie voor. Dat het een 'reservekies' is als je kies afbreekt of uitvalt. Een verstands kies komt tussen je 17e en 25ste levens jaar uit. Niet altijd als je geluk heb blijft hij achter een velletje vlees zitten en als je pech heb groeit hij er onderste boven uit

Electriciteits knobbel, elleboog.

In vroegere tijden ging men er vanuit dat er een los onderdeel in je elleboog zat dat die nare tinteling bij het stoten veroorzaakte. In Engeland noemen ze dit virtuele lichaamsdeel nog steeds per abuis je ‘funny bone’.

In werkelijkheid is het geen bot, of een ander los lichaamsonderdeel. Het is de ulna, een zenuw die door een uitsparing in je ellepijp loopt. Deze zenuw gaat naar je twee buitenste vingers, vandaar dat die soms meetintelen als je je stoot. Wie de ulna stoot, zorgt voor een tijdelijke knelling van de zenuw. Die geeft aan de hersens een signaal in de vorm van een tinteling.

Rood, wit, blauw.

De Nederlandse vlag rood, wit blauw? Niet helemaal, want volgens de wet bestaat de vlag uit ‘helder vermiljoen, helder wit en kobaltblauw’.

De kleuren hebben volgens de overlevering symbolische betekenis. Het rood zou staan voor het volk, het wit voor de kerk en het blauw voor de adel. In vroeger tijden werd dit gezien als de ‘natuurlijke’ opbouw van de bevolking. Ook in andere (westerse) landen (Frankrijk, Kroatië, Verenigde Staten) werd deze symboliek mooi gevonden en dus werden daar dezelfde kleuren gebruikt in de vlag.

De huidige Nederlandse vlag dateert uit 1572, toen Willem I stadhouder werd van Holland en Zeeland. De rode baan was toen Oranje, als verwijzing naar de stadhouder, maar in de praktijk gebruikten schepen vaak het makkelijker verkrijgbare rood. Dat werd dus de standaard.