Een taxichauffeur is gediplomeerd. Je ccv-b diploma ben je verplicht om bij je te hebben; evenals je chauffeurspas. Als je in dienst komt krijg je een werkboekje. Deze ben je ook verplicht om bij je te hebben. Hierin vermeld je per dag de diensttijd en de verplichte rusttijden. Bij de aanvang van iedere week onderteken je die week en voorzien van je nummer van je chauffeurspas. Bij overtrdeing van voornoemde bescheiden krijg jij de boete als je controle krijgt van de Inspectie Verkeer en Waterstaat. Ook achteraf kun je hiervoor een boete krijgen als je de bescheiden niet goed hebt ingevuld.

Bij ziekenvervoer kun je denken aan klanten die beperkt zijn. Het kan zijn dat je een klant hebt die naar een dialyse centrum cq ziekenhuis moet. Haal de klant alijd op bij zijn voordeur. Claxoneer nooit om de klant te laten weten dat je er bent. Dit is niet professioneel en het werkt ergenis op.(ook in de buurt)
Zorg dat je rustig rijdt. Dit doe je sowieso als taxichauffeur.
Het goed en beheerst rijden leer je tijdens je examen. In de meeste gevallen breng je de klant naar de afdeling. Als je de klant weer ophaalt loop je altijd naar de afdeling.
De klant is na de dialyse altijd wat slap geworden en je ondersteund de klant of je houdt deze in de gaten. Als je de klant ophaalt meld je dit bij de afdeling. Als je de weg kent en de klant ook dan mag je naar de klant toelopen en meld je dat je er bent.
De dialyse kan uitlopen en dan hoeft de klant zich niet onnodig druk te maken. Er is altijd wel een wachtruimte voor bezoekers cq chauffeurs.

Je kan ook zieke klanten in je taxi krijgen, waaraan je het niet kunt zien. Blijf alert bij het in- en uitstappen. Vraag gewoon of je wilt dat je de klant ondersteund. Dat is prettig voor de klant, die vaak niet tot last wil zijn. Een arm aanreiken is een kleine moeite maar een groot gebaar.
Er zijn klanten die persé voorin moeten zitten. Dit staat op je ritopdracht. Als het er niet op staat dan zul je merken dat iedere klant voorin wil. Daar kom je bijvoorbeeld achter als je 2 of 3 klanten vervoerd. De eerste klant plaats je netjes voorin, als die dat wil. Sommigen willen graag achterin.
En bij de 2e klant komt zie je opeens dat die klant voorin MOET zitten i.v.m. zijn beperking. Dan zul je de eerste klant moeten vragen om achterin plaats te nemen.
Er zijn er ook, die zeggen dat ze voorin moeten zitten. Als dat niet wordt vermeld, ga dan niet in discussie met de klant maar vraag de centrale of dit juist is, in het bijzijn van de klant.
Die hoort dan direct of er nog een klant komt die wel een registratie heeft om voorin te zitten. Dit kan de klant regelen met de huisarts en de centrale. 

Stel je als taxichauffeur zo op dat de klant het prettig heeft in de taxi.
Het kan zijn dat de ene klant het te warm vindt en de ander te koud. Vraag daarom altijd wat de klant van de temperatuur vindt in de taxi. In sommige taxi's is er een airco aanwezig. Vraag aan de klant of die het prettig vindt. Immers vervoer je zieke klanten die het behaaglijk moeten hebben. Het kan zijn,op dat moment, dat jij het dan even iets warmer hebt dan de klant. Zorg dat er niet teveel verschil zit in de buiten- en binnen temperatuur. Vooral in de warme zomerdagen niet, Jij en de klant kunnen daar goed ziek van worden.
Ik weet dat er chauffeurs zijn die de airco koud hebben staan, ongeacht wat de klant nu eigenlijk wil. Dat is niet professioneel bezig zijn met je vak.
Ook ramen open tijdens de rit met een klant(en) Natuurlijk moet de chauffeur fit blijven maar je kan het ook overdrijven. De klant is koning. En je werkgever zal niet blij zijn als de klant weg blijft.

Een heer in het verkeer is meestal een dame.

Reageren?

Registreer of log in om te reageren op een artikel.