Deze keer in de rubriek Oldtimers Vreemde modellen. Modellen zoals de VOISIN AEROSPORT, PEUGEOT 402 DS en de TALBOT LAGO.

Als je daadwerkelijk op zoek gaat naar foto's van oldtimers, dan kom je heel vreemde modellen tegen. Modellen waarvan ik me niet kan voorstellen dat men er in gereden heeft.
Zo'n model is de PEUGOT 402 DS. Als ik aan een wat oudere Peugeot denk, dan denk ik aan een normale gezinsauto de 404 bijvoorbeeld. Echt een gezinswagen uit de jaren 60.

PEUGEOT 402 DS
De 402 DS was een creatie van Emile Darl'Mat, de belangrijkste Peugeot agent in Parijs. Dit bedrijf is nu nog volop actief. DS betekent dan ook "DARL MAT SPORT" . Het was een echte sportwagen. Er zijn van dit model maar 104 exemplaren gemaakt van 1937 tot 1938. Het was geen gezinsauto, was erg duur in de aanschaf. In 1938 werd er een vierzits model van de 402 geproduceerd. Deze versie werd tot begin jaren 50 geproduceerd door Peugeot.

Specificaties:
Motor: 4-cilinder. Inhoud 1,99 liter, kleppen werkend met tuimelaars
Vermogen: 70 pk bij 4200 tpm
Transmissie: op de achterwielen, drie versnellingen
Afmetingen: wielbasis 2.88m, spoorbreedte 1,25 m. Lengte 4,5 m
gewicht: 1050 kg
Prestatie: 140 km/h

TALBOT - LAGO
Deze auto werd in 1936 gebouwd bestemd voor het race-circuit in de categorie sportwagens. Deze 6 cilinder was in staat om bijna 210 km/h te rijden. Dat was voor die tijd een gigantische snelheid. Maar de concurrentie zat ook niet stil en Delahaey en Bugatti waren de grote concurrenten van deze wagen. Deze versie was niet geschikt voor de weg. Het chassis werd officieel als "waterdruppel" geregistreerd

Specificaties:
Motor: 6-cilinder, lijnmotor voorin. cilinderinhoud: 3996 cm. Kopkleppen
Vermogen: 140 - 179 pk bij 410 tpm. 3 Zenith carburateurs
Transmissie: Klassiek op de achterwielen
Afmetingen: wielbasis 2,65m gewicht 950 kg
Prestaties: 175 - 185 km/h

VOISIN AEROSPORT.
Tja, weer zo'n merk dat ik niet kende. VOISIN AEROSPORT, nog nooit van gehoord. Van deze auto zijn maar 4 exemplaren gemaakt. Hij werd geïntroduceerd door de Franse constructeur Gabriel Voisin. Het koetswerk was aangebracht op een onderstel van de 6-cilinder C11 uit 1927. IN de wagen zat een uniek transmissie systeem: een combinatie van een mechanische tweeversnellingsbak en een electromagnetische tweetraps relais, dat samen in totaal vier versnellingen opleverde.
Voor eigen gebruik bouwde Voisin ook nog een speciale Aerosport voor hemzelf. Er werd achter de motor een tweede motor gemonteerd, waardoor er een 12-cilinder krachtbron aanwezig was. Volgens opgave had deze prive wagen een topsnelheid van meer dan 220 km/u terwijl de andere modellen niet verder kwamen dan 140 km/h

Specifiacties:
Motor: 6-cilinder lijnmotor zonder kleppen. Cilinderinhiud: 2992 cc
Vermogen: 110 pk bij 3500 tpm
transmissie: voorwielaandrijving, 2 versnellingsbak met electromagnetisch relais
Afmeting: Lengte 4.10 m, wielbasis 3.00 m
Gewicht 1450 kg
Prestaties: topsnelheid 140 km/h

Nog even CUBA
Ik weet niet in welk land ter wereld er nog zoveel oldtimers rijden als in Cuba. En je ziet ze niet af en toe, maar ze rijden af en aan. Soms zie je een moderne auto tussen de oldtimers. Hier nog wat mooie plaatjes...