Mijn oudste dochter bracht mij naar aanleiding van onderstaande raadselmop op het feit dat we hier in Nederland wel erg vreemd bezig zijn als het gaat om infrastructuur.

Tussen een eiland en het vaste land ligt een brug om beide landen met elkaar in verbinding te brengen. Nu is die brug weg. Hoe kom je dan aan de overkant?
Het antwoord zal ik aan het einde van dit artikel geven.

Nederland:
Oppervlakte: 41.526 vierkante kilometer.
Inwonertal: 16.669.112 stuks
Vliegvelden: In totaal heeft Nederland 27 luchthavens, waarvan 20 met verharde start- en landingsbanen.
Spoorwegen: Het totale spoorwegennet is 2811 km lang, waarvan 2064 km met bovenleiding.
Snelwegen: Het totale wegennet is 134.000 km lang. Het record van files staat op 975 kilometer op 8 februari 1999. Dit had onder andere te maken met vele mensen die naar de Autorai gingen in combinatie met zware sneeuwval en gladheid.

Dat zijn zomaar even wat feiten op een rij als het gaat om de infrastructuur in Nederland. Waar ik me dan vooral zorgen om baar is dat ik het zo vreemd blijf vinden dat wij met zijn allen zo ontzettend veel willen reizen. Ja, u leest het goed! We willen dat zelf! Wij kiezen er voor om ver weg een baan te zoeken die we leuk vinden. Of misschien wel andersom, we zoeken naar een woning die we mooi vinden en die ligt ver van ons werk vandaan.

Om maar even een verschil te maken: Duitsland (leuk voor de voetballiefhebbers onder jullie):
Oppervlakte: 356.970 vierkante kilometer (8.7 x Nederland)
Inwonertal: 82.424.609 stuks (zo’n 5 x zoveel als in Nederland)
Vliegvelden: 50 stuks
Spoorwegen: 34.000 kilometer
Snelwegen: Het totale wegennet is 321.000 km lang.

Het verschil zit hem ten eerste in de spoorwegen. Belachelijk weinig in Nederland als je kijkt naar Duitsland. Ten tweede het wegennet. Met vijf keer zoveel inwoners heeft Duitsland slechts 2,4 keer zoveel kilometers aan wegen. En dan te bedenken dat zij nog eens met heuvels en zelfs bergen te maken hebben, waar je niet eens recht toe recht aan wegen kan leggen. Duitsland is 8,7 keer zo groot als Nederland en toch hebben wij meer dan de helft luchthavens nodig, die zij nodig hebben.

We zijn lui en gemakzuchtig als het gaat om met het vliegtuig naar een bestemming te gaan, maar we zijn ontzettend eigenwijs als het gaat om reizen naar het werk. Woon- werkverkeer heeft in ons land een totaal andere betekenis dan in andere landen. Zo krijgt de gemiddelde Nederlander meteen kippenvel bij de uitdrukking “woon- werkverkeer”. Nog een keer kippenvel? “Woon- werkverkeer.”  Brrrr! Waarom moeten we toch zo nodig zo ver van onze woningen gaan werken? Natuurlijk zijn er vele mensen die dat dichtbij huis doen, of zelfs in hun eigen huis. Maar het gros gaat toch echt voor zijn of haar plezier in de file staan in de ochtend en dan ook nog eens een keer in de avond.

In de tijd dat ik naast mijn baan als politieagent wel eens wat bijverdiende als privéchauffeur, verbaasde ik me vaak over de tijd dat ik nodig had om van Utrecht naar het Brabantse Eindhoven te komen. Zo is de afstand van de Meern (zakencomplexen Utrecht) naar het Stationsplein te Eindhoven slechts 88 kilometer. Google Maps zegt dat dit slechts 62 minuten hoeft te duren aan reistijd. In de praktijk kost het zo’n twee en een half uur om deze reis te maken in de spits. Belachelijk toch? Als je het dan hebt over een fileprobleem of een probleem binnen de infrastructuur, maken we gewoon wat rijstroken er bij of misschien wel wat meer verbindingswegen.

Volgens mij ligt het probleem totaal ergens anders: We moeten met zijn allen gewoon dichter bij huis gaan werken! Je neemt als stratenmaker toch geen klus aan in Groningen als je hem in Breda, in je eigen woonplaats ook kunt krijgen? Wat is dat toch voor een onzin? En toch gebeurt het. Ik vind het allemaal zeer vreemd…

Terwijl ik mezelf dit allemaal af vraag ben ik gelukkig dat ik zo dicht bij huis mag werken!

Oh ja! Het antwoord op het raadsel wil je natuurlijk ook weten! Gewoon via de weg natuurlijk, want de "Brug is weg!"

www.sjoerdjong.nl

Reageren?

Registreer of log in om te reageren op een artikel.