De mogelijk- en onmogelijkheden om een vrachtauto zo effici�nt (lees: zwaar) mogelijk te beladen. En zo hard mogelijk te rijden. En zo lang mogelijk. De voordelen hiervan. En nadelen.....

We beginnen natuurlijk bij het begin: een vrachtauto is gemaakt om mee te rijden. Dat er ook nog eens lading in kan, is een leuke bijkomstigheid. Tenminste, voor de chauffeur. De baas vindt dit juist een zeer belangrijk aspect. Hoe de auto zich van A naar B verplaatst, is voor hem minder interessant. Als hij zijn lading maar vervoert, en liefst zo snel en zo veel en zo vaak mogelijk.

Lijnensnuivers!

We zijn eigenlijk een stel geautomatiseerde loonslaven...
Wettelijk zijn er een aantal regeltjes die ons het leven enigszins kunnen veraangenamen, zoals: maximaal 80 rijden, op geregelde tijden onze verplichte rusttijden nemen, normaal onze voertuigen beladen, enzovoort.

En wat doen we...?
We rijden 92, als de auto het haalt tenminste, we rijden liefst iedere
schaft even door, en we laden minimaal het maximale wat we kunnen laden.
En dat alleen om een paar vrachten meer te kunnen doen en meer tonnen
weg te brengen, zeker in het aangenomen werk.

Gevolg...?

We rijden 30% te hard, 30% te lang en 30% te zwaar. Zomaar een schatting. Hier worden we niet voor betaald. Erg leuk voor onze werkgever,

maar...als we ons allemaal aan de regels zouden houden en zo werken, zouden we dus minder produceren, en daardoor zijn er meer auto`s nodig, dus ook meer mensen. De vraag naar transport wordt dus groter en daarom MOETEN de prijzen omhoog. Met als resultaat dat we zelf ook een loonsverhoging kunnen verwachten. Simpel toch..? Misschien vergeet ik iets, maar dat is niet erg. De bedoeling is duidelijk. We zijn gewoon een stelletje domme, vangrail vernielende, caviaklomp dragende, leren portemonnee aan een ketting hebbende en gehaktbal verslindende LIJNENSNUIVERS. Copyrigt M. de Wit.

EEN uitzondering wil ik maken: onze groep van eigen rijders, die uiteraard zelf profiteren van deze wanprestaties. Daar moet men begrip voor opbrengen. Dat is logisch.

Deze arme sloebers hebben het toch al niet zo breed. en waar moeten ze anders die special paint, dure lampen en andere verfraaingen voor hun gelikte vrachtauto van betalen?