Operation Paget werd opgezet om de betrokkenheid van de Britse geheime dienst MI6 bij de dood van Prinses Diana te ontzenuwen.

Inleiding

Complottheorieën steken snel de kop op als er na een dramatische gebeurtenis, door de overheid, onvoldoende antwoord wordt gegeven op de vraag of het een op zichzelf staand geval was of dat er meer aan de hand was. Bekende gevallen zijn de dood van de President van de Verenigde Staten John F. Kennedy in 1963; de Aanslag van 9/11 in 2001 en de dood van Prinses Diana in 1997.

Operation Paget

Operation Paget is het onderzoek uit 2004 van de Metropolitan Police van Londen om achter de toedracht van het ongeluk te komen waarbij Prinses Diana, Dodi Al-Fayed en hun chauffeur Henri Paul om het leven kwamen. Daarnaast wordt onderzoek gedaan naar de vele samenzweringstheorieën die na het ongeluk ontstonden. Het onderzoek werd geleid door politiecommissaris John Stevens.

De reden dat men een Brits onderzoek instelde had te maken met het feit dat één van deze samenzweringstheorieën de Britse geheime dienst MI6 als de dader van het ongeluk aanwees.
Deze theorie was door de vader van Dodi Al-Fayed, de Egyptische miljardair Mohammed Al-Fayed publiekelijk bekend gemaakt.

Als reden gaf hij aan dat het Britse Koningshuis niet blij was met de toenemende invloed van Al-Fayed in het Britse establishment. Hij was in 1985 op dubieuze wijze in het bezit gekomen van het bekende Engelse warenhuis Harrods. Men vreesde dat door de relatie van zijn zoon met Lady Diana, hij zijn invloed zou uitbreiden.

Om deze theorie de kop in te drukken, voelde men zich in genoodzaakt om een eigen onderzoek in te stellen, om zodoende de onschuld van MI6 aan te kunnen tonen.
Het rapport is in 2006 volledig op internet gepubliceerd.

De uitkomst van het rapport is op zich niet verrassend, er is geen enkel aanknopingspunt voor een samenzweringstheorie aanwezig.

Operatie geslaagd ?

Met dit antwoord zouden dan ook alle twijfels uit de wereld geholpen moeten zijn, maar de werkelijkheid is toch anders. Het overlijden van Prinses Diana blijft de gemoederen nog steeds bezig houden, gezien het aantal onbeantwoorde vragen is dit dan ook geen verrassing.

Een aantal van deze vragen zet ik even op een rij:

• Twintig minuten nadat de melding van het ongeluk was binnengekomen, was een ambulance ter plaatse, Diana leefde nog toen ze in de ambulance werd verplaatst. De ambulance deed over de afstand naar het ziekenhuis, van 5 kilometer, in totaal 1 uur en twintig minuten;
•  De ooggetuige van het ongeluk, die dit onmiddellijk doorgaf aan de Franse politie op het bureau, ergerde zich aan de lakse houding van de politie, dat hij korte tijd werd opgesloten om te kalmeren. Hij zou te hysterisch geweest zijn om een objectieve verklaring af te kunnen leggen, daarom werd van zijn verhaal geen proces-verbaal opgemaakt;
• Het wrak van de Mercedes Benz werd vrij snel na het ongeluk weggehaald, ook de overige sporen van het ongeluk in de tunnel werden zeer snel verwijderd. Vier uren na het ongeluk werd de tunnel weer vrijgegeven;
• Bij de tunnelingang was een snelheidscamera met flitslichtinstallatie gemonteerd, de toegestane snelheid was 60 kilometer per uur, alle snelheidsovertreders werden op deze wijze gefotografeerd. Echter van de Mercedes waren geen foto’s aanwezig, men gaf als reden aan dat de camera defect was. Een bestuurder van een nadere auto, die tien minuten vóór het ongeluk de tunnel binnen reed, kreeg 15 dagen later keurig een boete met foto thuis gestuurd. De camera was na het ongeluk direct verwijderd.

Reageren?