Waarom kunnen wij niet zomaar de euro laten vallen? In dit artikel leg ik eenvoudig uit waarom wij de euro simpel weg nodig hebben.

Allemaal onze eigen munt, allemaal onze eigen boot

Laat mij beginnen, in dit verhaal over de euro, met het schetsen van een vereenvoudigd beeld. Ik had natuurlijk alle landen hun oorspronkelijke munteenheden kunnen opzoeken en kunnen benoemen, maar dat is weinig relevant voor het gehele probleem. Vandaar dat ik besloten heb om dit te generaliseren tot roeibootjes. De roeibootjes stellen dus in een soort metafoor de oude munteenheden voor van de Eurolanden van nu.

Oké nu dat duidelijk is kan ik van start gaan met het vertellen van mijn verhaal:
Vroeger ver voor de tijd van die grote 'euro' gebruikte elk land zijn eigen roeibootje om zichzelf en zijn goederen te verplaatsen door Europa. Grote afstanden werden overbrugt met een simpel en eenvoudig bootje. Afstanden die zwaar waren en niet zonder slag of stoot gingen. Afstanden die vaak veel tijd kosten, aangezien niet elk bootje geschikt was voor elk vaarwater. Er werd dus veel gewisseld van boot, wat dus telkens een lange overstap betekende. Echt vlot ging dat dus niet.

Verandering op komst

Gelukkig waren er meer mensen die dit probleem opmerkten, er moest toch een manier zijn om jezelf makkelijker te vervoeren, om je spullen makkelijker over te brengen. Er werd door een grote club mensen om tafel gezeten, er werd gepraat, gedacht en uiteindelijk was er een idee. Als we nou één gezamenlijke bootsoort bouwen, een boot die geschikt is voor ieder vaarwater. Een boot die zelfs de oceaan moet kunnen trotseren.

Tsja, daar heb je het wel over een unieke en nieuwe boot. Een project waardoor al die kleine roeibootjes zouden verdwijnen. Ze zouden worden vervangen door die ene, nieuwe boot. De boot die ons enorme wachttijden zo besparen, een boot die ons gezamenlijk verder zou kunnen brengen. Dat was het idee, het verliep allemaal prima. Totdat ...

Een lek in het schip

Zo'n tien jaar functioneerde de boot prima, hij zorgde voor enorme extra omzetten. Tijdbesparingen waren enorm en de boot gaf de landenclub een bepaalde status. De boot werd door de hele wereld erkend als een echte, zeewaardige boot. Een boot die als betrouwbaar werd beschouwd, met zo'n boot kon je wel in zee gaan. Echter, na een aantal jaren bleek de boot toch in een soort verval te raken.  En na een zware tocht over zee gebeurt dan waar iedereen al bang voor is, het schip botst tegen een rots aan en door de slechte conditie, dreigt het te zinken. Er was namelijk een soort gat ontstaan, steeds meer water stroomde het schip in en een aantal van de opvarenden konden met moeite hun hoofd boven water houden. Het werd zelfs zo erg dat de mensen die op het dek stonden de reddingsboeien moesten gooien naar de mensen beneden. Het water leek ze alleen naar beneden te zuigen, de mensen beneden konden nog niet omhoog gehaald worden.

Nu zit dus de hele landenclub op dit zinkende schip, een aantal kunnen zichzelf redden. Ze staan tenslotte hoog op het dek, de reddingssloep is nog een eindje, maar is te halen. De rest van de bemanning beneden zal de tocht echter dan niet redden.

Wat natuurlijk ook kan is dat de mensen van het dek zich naar beneden begeven en gaan helpen om het gat in het schip te dichten. Je medemens laat je toch niet zomaar verdrinken? De mensen van het dek gaan mondjesmaat naar beneden om te kijken hoe het er bij staat, daarna gaan ze terug naar boven om te overleggen hoe ze dit probleem het beste kunnen oplossen. Het gat is natuurlijk groot en de vraag is of er voldoende materiaal aan boord is om het te dichten. De tijd dringt echter wel, want op verscheidene andere plaatsten dreigt ook een deel van het schip te barsten.

Overige informatie

Ik laat nu de vraag aan u over wat de beste oplossing is om dit schip te helen, ik hoop dat u de landen kunt onderscheiden in het verhaal. Het schip staat natuurlijk voor de euro, de mensen op het dek kunt u bijvoorbeeld benoemen als Nederland, Duitsland en Frankrijk.

©Stoniejonie

 

 

Reageren?

Registreer of log in om te reageren op een artikel.