De NS speelt in op de behoeften van de klant. Klik snel op deze wervingsadvertentie!

 

 

 

Vacature

Wij zoeken plaszak-orderverzamelaars m/v

Voor een volledig nieuwe uitdagende functie zijn wij op zoek naar plaszak-orderverzamelaars m/v. Voor deze interessante semi-medische functie zoeken wij kandidaten, die niet bang zijn hun handen uit de mouwen te steken. Secuur werken dient een aangeboren tweede natuur te zijn voor onze nieuwe collega's in dit geheel nieuwe beroep.
Omdat wij denken aan de behoefte van onze reizigers en wij willen zorgdragen voor een optimale hedendaagse kwaliteit van onze welbekende sprintertreinen, is er besloten tot verstrekking van plaszakjes aan passagiers. Deze zijn af te halen bij de conducteur en te gebruiken in de lege cabine van de machinist. De reiziger kan zijn volle plaszakje daar achterlaten.
Om één en ander optimaal te laten verlopen is het van belang dat de verzamelaar van de gebruikte plaszakken en het verstrekken van nieuwe aan de conducteur over logistiek inzicht beschikt.
Om de kwaliteit ook voor de toekomst hoog te houden zal er over 2 jaar worden overgegaan op permanente plaszakjes. Hierdoor zal de functie nog uitdagender worden, daar deze zakjes dan ook omgespoeld en gereinigd en gedroogd dienen te worden.

Zonder een Gymnasiumopleiding met Beta-vakken is het onnodig te reflecteren.
 

Voel jij je enthousiasme gewekt? Bel met onze hoofdvestiging te Lultjebroek en vraag naar Dhr. Plaskerk. Gezien onze haast met deze werving verzoeken wij u telefonisch te solliciteren. Personen die met onmiddellijke ingang in deze boeiende functie kunnen beginnen genieten de voorkeur.
Acquisitie wordt niet op prijs gesteld.

Nu denkt u, waar gaat dit over? Dat dacht ik dus ook.

Wat vooraf ging

Vorig jaar besloten de Nederlandse Spoorwegen Sprinters zonder toilet te bestellen, omdat treinreizigers op korte afstanden vaak geen gebruik maken van de wc en dit de NS een aanzienlijke kostenbesparing oplevert.
Als ervaren spoorhaas weet ik dat de sprinters ook op lange trajecten ingezet worden. Spinters hebben daarnaast de eigenschap dat als er een paar blaadjes vallen,  of als het een beetje koud is, of warm, deze stoere Sprinters de spreekwoordelijke pijp aan Maarten te geven. Omaatje moet het dan op het spoor doen; want 4 uur vastzitten is geen uitzondering. Over de blaadjes is nagedacht overigens, per vandaag is er een heus blaadjesval -registratiesysteem in werking gesteld.

Doordat afgelopen winter passagiers meerdere malen hebben vastgezeten werd de toilet-discussie weer aangezwengeld. Want op het spoor plassen, is ook wildplassen. Het kabinet wilde er niet voor betalen, dus heeft de NS uitstel gekregen tot 2025. Dan moeten alle treinen van een toilet zijn voorzien.
 

 

DE TUSSENOPLOSSING
plaszakjes

Iedere trein heeft twee cockpitten; voor en achter. De lege cabine is altijd de sabatical place to be voor de machinist bij langere stops op het station. Bijvoorbeeld als een schoonmaakteam de trein komt reinigen. Het is spijtig, maar het heeft de NS behaagd dat de machinist maar een stukje van zijn privacy moet opofferen. Dit heiligdom van de machinist, wordt de plek om de plaszakjes, welke verkrijgbaar zijn bij de conducteur te vullen. Reizigers kunnen hier in alle rust hun plaszak vullen, welke verkrijgbaar is bij de conducteur. De ruimte van de machinist zal dus tot 2025 gebruikt worden voor plas-doeleinden.

De NS hoopt zo de kritiek weg te nemen over het niet kunnen plassen in de trein. Voor mannen en vrouwen zijn dezelfde zakken beschikbaar. De gevulde zakken kunnen in de trein achterblijven.
Dames? Ziet u zich al staan? In de cockpit? Achter een denkbeeldige machinist...  Jij staat daar te hannesen : broek op de knieën en onwennig probeer je de plastic zak voldoende open te houden. Vol focus tracht je te mikken; en dan? Kiest de machinist ineens voor een andere wissel; schudt je heen en weer en verliest de balans; en daar lig je met je plaszak... Missie half geslaagd; maar je bent wel je plas kwijt, en dat kan best opluchten.

 

Heel Nederland is verbaasd of aangenaam verrast

Reizigersvereniging Rover is blij, maar ziet het als een noodmaatregel. (uh tot 2025). Wel lijkt het Rover dat de plaszakken voor mannen handiger zijn dan voor vrouwen.

Melanie Schultz trekt het boetekleed aan en stelt dat een plaszak geen alternatief kan zijn voor een regulier toilet in de trein. Aanvankelijk dacht Melanie dat het een grap was.
Melanie dat kan ik je vergeven hoor. Ik dacht dat ook, toen ik over de plaszak-affaire las in mijn ochtendkrantje. Dat ochtendkrantje kreeg ook ineens een ander beeld in mijn ogen, want als je aan plassen denkt, denk je ook aan poepen? Hoe lossen ze dat dan op? En dan al die plaszakken die gebruikt zijn, die je aangapen als je met veel toeren probeert je plas kwijt te raken. Ik bedacht zelfs : de seizoenen zijn zo veranderd: herfst in de zomer, zomer in de herfst, dus is het misschien 1 April dan?

Nu sporen ze bij het spoor niet,  dat weet iedereen onderhand. Wat zullen ze daar vanmorgen geschrokken zijn na het uitlekken van de sprinterplannen, maar het is nu echt de hoogste tijd om plas op de paats te maken. Ze hebben daar genoeg in zak en plas gezeten.

Gebruiksaanwijzing plaszak:

Voor heren lijkt dit mij een ABC-tje.
 

Voor dames is het even iets ingewikkelder:
1.Open de plaszak
2.Houdt lange kledingstukken zoals winterjassen, vesten en jurken goed omhoog. Pas op met sjaaltjes. Klem de kledingstukken tussen ellebogen en heupen. Hou stevig vast. Het is even rommelen, maar na wat oefening kan een kind de was doen. Houdt de plaszak met beide handen geopend, zo wijd mogelijk en houdt hem zo dicht mogelijk bij uw plasser.

Waarschuwing 1 : Laat de beschermingsstrip op de kleefranden intact. (mikken!)
Waarschuwing 2 : Maximale inhoud is 700 ml. (als dit niet voldoende is, zorg dat u een 2e plaszak bij de hand heeft.

Sluit de zak en parkeer deze naast de andere gevulde plaszakken in de cabine. De NS wenst u een prettige reis.

Stormloop op plaszakken

Ik voorspel een stormloop op de plaszak. Toeristen zullen zo'n zak allemaal mee naar huis willen nemen. Een prachtige gimmick, met in 10 talen een gebruiksaanwijzing erop. Leeg natuurlijk, maar wie controleert of je die zak vult? Maar troost u, het is een noodoplossing. Tot 2025.... Wellicht is het een idee voor de NS om er een fijn molentje op te drukken?

Aandachtspunt is nog:

Ik weet dat reizigers door de NS als vee worden behandeld. Toch zijn ze nog iets belangrijks vergeten. Na het plassen, handjes wassen. Hoe moet dat dan?
Ik wens de NS veel succes met hun nieuwe project!

Hoe herken je treinen met dit nieuwste snufje?

 

Reageren?

Registreer of log in om te reageren op een artikel.