Het wemelt van kleine autohandelaren die autos voor een bodemprijs aanbieden. Wat koop je tegenwoordig voor 1500 euro? www.spiritsealand.nl

Voor 1500 euro zit je samen all inclusive te braden in een turkse badplaats, of je hebt een elektrische fiets gekocht of een hd-breed aan de muur, genoeg zaken te bedenken om die centen te besteden. Er zijn legio mensen, die een auto zoeken in die prijsklasse. De merkdealer laten we links liggen, dat ligt niet aan ons maar aan het feit dat je daar geen goedkope occasions meer vindt.

Nu is het heus niet altijd de door de dealer onderhouden auto van de eerste eigenaar, die in het handelscircuit terechtkomt. Dat zijn de krenten uit de pap, de witte raven, maar ze bestaan. Nee, er belandt vooral veel gemankeerd spul in de lange kolommen van de populaire autosites. Oude gebakjes die werden ingeruild omdat er vanalles aan mankeerde of omdat de jaarlijkse keuring voor de deur stond.  Gladde banden, druppende radiateurs, versleten remmen, lekkende uitlaten, dat werk.

Voor de man of vrouw met twee rechter handen en een beetje technisch inzicht niet zo'n probleem, maar voor iemand die elke reparatie moet uitbesteden kan het een dure grap worden. Kortom houd ogen en oren goed open bij de zoektocht naar een goedkoop tweedehandsje. Neem vooral iemand mee want twee zien immers meer dan een. Liefst een nuchter en onafhankelijk persoon die advies kan geven en misschien verstand ervan heeft.

Xsara met meer dan 4 ton: Een 23 jaar oude Audi 100 voor 900 euro; Een Suzuki met slechts 78000km op de klok; Citroen ZX voor 650 euro;  Een BMW 316i met nog geen 2 ton op de teller voor 1250 euro;  en ga zo maar door: Waar je ook komt, bij vrijwel elk bedrijf is er doorlopend een autshow aan de gang en het aanbod is verrassend.

Uiteraard kijken we eerst op internet, rijden naar onze keus en maken eerst een proefrit.  Onder de kap kijken en heb je wat in te ruilen wat ongeveer bij deze waarde in de buurt komt, dan gaat dat vooraf en gaat het om een krappe deal want de autoverkoper is niet blij met je inruil. Meestal hebben deze autozoekers niets in te ruilen dat spreekt voor zich.

Veel goedkoop spul gaat via particulieren. Marktplaats staat er vol van; meestal mensen die in afwachting van een nieuwe auto deze goedkope proberen te slijten. Kopen bij een particulier kan voordeliger zijn, de verkoper hoeft er immers niet zijn brood mee te verdienen. Zonder risico is dit niet, want als er wat ergs aan de auto blijkt te zijn, zal de pariculiere verkoper niet thuis geven. Handelaren geven geen garantie, maar de goedwillende bedrijven zijn vaak bereid om in overleg een oplossing te vinden bij problemen.

Veel koopjes die niet verkocht worden gaan voor export weg b.v. naar Polen. Bij verkoop krijgt zo'n auto toch een nieuwe APK maar de klant moet niet teveel eisen willen stellen zoals stuurbekrachtiging, cruisecontrole, of airco. Diesels zijn in deze categorie moeilijk verkoopbaar omdat de wegenbelasting vaak hoog is voor de koper. Er zijn verkopers die liever 10 goedkope auto's verkopen per week dan 1 dure. Een ding staat vast: mensen die op zo'n koopje uit zijn willen het liefst een niet al te grote omdat die goedkoper is in de vaste en variabele kosten.

De verkoper moet zorgen dat de autoprijs klopt want de koper kan op internet uitzoeken wat de gekozen auto precies waard is. Het is leuker en spannender winkelen dan met een grote geldbuidel in de glimmende showroom van de dealers.

Reageren?